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COSWORTH CNCマシングヘッドASSY

 

nissan-intake-port-10lowCNCマシングヘッドASSY 4G63 CT9ACNCマシングヘッドASSY 4G63 CT9ACNCマシングヘッドASSY 4G63 CT9A ■ポート及び燃焼室は、CNCマシニングセンターによる完全機械加工とすることで、気筒間誤差は計測誤差範囲となっています。
■3Dシミュレーションによる設計と、フローベンチでの計測、テストにより最高レベルの性能を発揮することが可能。
■専用素材バルブシートリングとCNCマシニングセンターによるバルブシートカット。吸気側は4段階、排気側は3段階の角度を持たせ最適化。
■最大許容温度1000度のステンレス製バルブを使用。
■最大許容温度1300度のインコネル製バルブを使用。
■インテークはウエストバルブ化し、さらなる吸入効率向上を果たしています。
■バルブは鏡面加工とし耐久性と、効率を向上しています。
■デュアルタイプ強化バルブスプリングを採用し、バルブジャンプ、サージングを効果的に抑制。
■チタンバルブスプリングリテーナーを採用し、動弁フリクションを軽減。
■クロモリバルブスプリングシートを採用し、高回転使用時のバルブシート割れを抑制。
■超音波洗浄後、コスワースエンジン組み立てスタッフによるバルブ、バルブスプリングの組み付け加工が行われます。
■新品シリンダヘッドから製作しASSY化する事で、車両装着のヘッドと交換するだけで高性能を手に入れる事が出来ます。
ラインナップ
メーカー エンジン 価格 備考
NISSAN VQ35 795000yen
MITSUBISHI   4G63 770000yen
4G63 MIVEC
4B11

 

 ●POINT

コスワースCNCマシニングヘッドASSYは、F1、WRC,GT選手権などのトップカテゴリー用レースエンジンとまったく同じ工程で生産されています。
また、基本設計もF1エンジンと同様の3Dシミュレーションソフトを用いて専用のスタッフが燃焼室、ボート形状を設計、その後フローベンチによってポートの形状を決定しています。
5軸制御CNCマシニングセンターによる加工によって、公差は2/100mm以下に抑えられ、設計通りの製品を安定して生産しています。
さらにビックバルブ化と、バルブ形状、材質の見直しにより、吸排気効率を大幅に高め、バルブサージングを防ぐためにバルブスプリングはデュアル化されています。
この世界最高峰の技術、ノウハウを満載したシリンダーヘッドを是非お試しください。

 

カテゴリー:COSWORTH

 

 

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