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EXACT-S Suspension kit for BMW MINI

 

MINIって楽しい車なんだ!と言ってほしい。

ノーマルのニューミニは、なんだか乗用車然としていてあまり面白くない!と言う声を耳にします。
しかし、私たちから見たMINIは基本設計が優秀な良い車です。
ミニをドライビングを楽しむための車と位置づけした場合に、一番のウイークポイントは「脚」。そこをきちんとチューニングすれば、ミニは生まれ変わったように楽しい車になってくれます。
そうそう、安易な車高ダウンはNGですよ

ストラット式サスペンションのフロントには、最適かつ豪華な倒立式ダンパーを採用し、コーナリングGに対して正確な動作をするように配慮する事で、ステアリングとタイヤが直結しているかのような操作フィールを実現しています。
ピストンバルブとピストンロッド径のバランスを最適化する事で、モノチューブダンパーの泣き所である「コツコツ感」を、出来る限り減らすように留意すると共に、ストロークした際の質感を演出しているのです。
軽量化を果たすために、可能な限りアルミ削り出しのパーツを採用しました。コスト的には不利になりますが、私たちのサスペンションとして世に出す以上、妥協はしたくありません。
しかし、耐久性にかかわるシリンダーはあえてスチール素材を採用し、良い状態で長く使っていただけるように留意しています。適材適所ですね。
注意: 写真は試作品の為、レース用の赤色スプリングシートなどが使用されており、製品色とは異なります。
ユーザーごとに要求される車高は違うため、全長調整式車高調整システムを導入しました。
一般的な車高調ダンパーは、車高を上げようとすれば、バネを圧縮してしまうため硬くなり、下げようとすればバネが遊び、車検に通らないばかりか、ストロークが減ってしまい致命傷となります。
私たちのダンパーは、全長を伸縮することで、ストロークは一定のまま車高の調整をする事が出来ますから、乗り味が車高に左右されにくいのです。
世界一小さなダンパーメーカーであろう弊社は、自社生産にこだわっており、オーバーホールや仕様変更に対する自由度は高く、予約さえ事前に賜る事が出来れば、即日オーバーホールや仕様変更を終わらせることが可能です。
新品を購入いただく際も相談をいただければ、標準品ではなくあなただけの専用チューニングを施す事も可能で、追加料金は必要ありません。
リクエストは簡単。ご自分のMINIをどうしたいか?を伝えていただれば十分私には理解が出来ます。
私もMINIが好きだから(笑)

 

EXACT-S サスペンションキット 価格295,000円(税抜き)
【適応車種】
BMW MINI 全シリーズ
SPEC
■フロント全長調整式 倒立ダンパー
■リア全長調整式 正立ダンパー
■ハイパコスプリング フロント350ポンド(約6k)、リア300ポンド(約5k)
 
【標準車高】
フロント 30mmダウン (調整範囲 +20mm/-15mm)
リ  ア 20mmダウン (調整範囲 +20mm/-20mm) 
【備考】
■各シリーズ別に減衰力設定が異なります。
■標準スプリングレートから、お好みのレートへと変更可能です。
■使用条件によってダンパー減衰力を変更することも可能です。ご相談ください。

 

 

カテゴリー:DAMPER| MINI| SUSPENTION

 

 

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