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DECK Dual Absorb System 別タンク式減衰力発生装置

 

tank

 

すべてにおいて「最高」の基準を刷新するデッキの自信作
矛盾したサスペンションへの要求を、高次元で達成するために生まれた最新の減衰力発生装置が、デッキの「デュアル アブソーブ システム」です。
 
圧倒的なトラクション性能
低速領域と高速領域を、メインピストン部と別タンク部の2か所で減衰力を発生し分担する事で、通常のメインピストン部のみで減衰力を発生させるショックアブソーバーと比較し、圧倒的に高いトラクション性能を発揮します
 

 

減衰力は思いのまま
二つの減衰力発生装置を駆使する事で、緻密で正確な減衰力カーブを生み出す事が可能となっています。具体的には乗り心地を確保するために微低速を下げたら高速域も下がってしまう、と言ったような減少を最小限に食い止める事ができ、減衰力を要求に限りなく近くセッティングする事ができます
 

 

タンク部で減衰力を変更可能 (減衰力調整式のみ)
タンク部で受け持つ減衰力を本体部とは独立して可変させる事ができます。本体部と別タンク部で受け持ち減衰力の分担分を変更する事で、可変量を大きくも緻密にも変化させる事ができます。
 

 

ガス圧を低くする事ができます。
一般的なモノチューブダンパーと比較し、低ガス圧でもオイルに気泡が入らないので、ガス圧の設定の自由度が増します。ガス圧を低くする事で、乗り心地やギャップ吸収性能を確保しつつトラクション性能を向上する事ができます。
 

 

軽量オールジュラルミンボディー
重量増加を最小限に食い止めるために、オールジュラルミンボディーとしました。
 

 

ストロークを長くする事ができます。
フリーピストンが別タンク部に配置するために、通常構造のショックアブソーバーと比較し、シリンダー長に対してストロークを長く設定する事ができます。車高を低く設定しつつ、やわらかめのスプリングで長いストロークを生かすと言った設計が可能になります。
 

 

熱ダレに強い
一般的な構造のショックアブソーバーと比較し、およそ2倍のオイル容量を確保できるために、熱ダレに強く安定した減衰力を長時間発生させる事ができます。
 

 

オーダーメイド製作による完全手作り
ドライバーさんとのディスカッションをへて、減衰力、ストロークを決定するオーダーメイド製作方式を採用しています。 
 

 


 
価格について
減衰力 調整式:ベースショックアブソーバー+40万円
減衰力非調整式:ベースショックアブソーバー+20万円
 
価格は車種によって異なります。上記価格は多くの車種における参考価格です。
 
例:

ポルシェ911

車高調整式ダンパーキット:42万円+調整式D-DAS:40万円

合計価格:82万円

 

 

オーダーメイド生産により設定車種は無限大です。是非お問い合わせください。

 

カテゴリー:DAMPER| SUSPENTION

 

 

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