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EXACTダンパーキット For R35 GTR

 

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GTRをスポーツカーとして考えるなら…。

市販車は快適性能を得るために、走行性能をある程度犠牲にしています。
それは、市販車をチューニングして競うレースにおいて、ノーマル車両が、市販車を改造したレースカーに、ラップタイムで勝利した事が一度も無い事からも明らかです。
特に「高級車」としての一面を持つR35GTRは、
快適性能を確保するために、走行性能や、乗って楽しい運動性能を犠牲にしている部分を多く持っています。

GTRをスポーツカーとして考えるなら、私たちのサスペンションキットを一度お試しください。
程よい汗と共に、GTRを操る喜びに包まれると思います。


直巻きスプリング
ノーマルの荒巻スプリングは、ストリート走行における乗り心地を確保するために、通常走行ではレートを低く、大きなロールをした時のみ最大レートを発生するようになっています。
しかし、逆に言えばステアリングの切りはじめ、切りかえしをする際には、低レートであるがゆえに大きく、ゆったりと車が動いてしまいます。
直巻きスプリングは、圧縮に対し一定のレートが発生するために、たとえノーマルと同一のレートであっても、俊敏に、ダイレクトに車が動き、車との一体感を感じやすくなります。
ピロアッパーマウント
本来サスペンションから発生するコトコト、ギシギシと言った音を、ノーマルはゴムのアッパーマウントや、インシュレーターによって抑えています。しかしゴムは入力に対して変形してしまうため、路面を正確にトレースすることはできません。
ピロアッパーにする事によって、路面の入力をダンパーユニットが正確に制御することができ、トラクション性能が向上するとともに、ある一定の領域ではむしろノーマルよりも乗り心地が良くなるのです。
全長調整式車高調整機能
ダンパーユニットの全長を伸縮させることで、ストロークは一定のまま車高を変化させることができます。
ダンプトロニック制御対応
車高調整サスペンションキットながら、ダンプトロニックに完全対応(ノーマルダンパーの下取り必要)し、ノーマル同様に室内から減衰力をコントロールすることができます。
走行用途に対しオーダーメイド制作
ご要望はオーナーによって千差万別。そのためすべてのサスペンションは、ご要望に合わせて一品制作いたします。どうかご要望をお聞かせください。

DECK R35GTR用 車高調整式サスペンションキット
基本キット:480000円
別タンク付:680000円
調整式別タンク付:880000円
キット内容
ダンパー本体x4、ハイパコスプリングx4、ピロアッパーマウントx4

■日産GTR用ダンプトロニック対応のキットは、完全動作ノーマルダンパーの下取り価格となっております。ダンパーの下取りが無い場合、下取り品が不良品の場合はキット価格+25万円となります。

 

カテゴリー:DAMPER| GT-R| SUSPENTION

 

 

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