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AP RACING CP5555システムキット

 

5555

知っている人だけが理解できる感覚。

キャリパーのピストンが、パッドを押し付ける感覚を知っている方は少ないと思いますが、ブレーキが効かずに背中が寒くなった事がある方はいると思います。
このブレーキキットを使っている方たちは、きっと、上記の事柄が逆転していることでしょう。
常識は状況によって変化するものだと思います。

AP-6POT CP5555キャリパーは、レース用PRO5000キャリパーをベースに、ストリート対応するためにダストシールが装着されたモデルで、基本性能はPRO5000キャリパーと変わりの無い高性能6POTキャリパーです。
6POTキャリパーは、4POTキャリパーと比較し、個々のピストンが小さくなるために、ペダル踏力が小さな時は意外と効かず、大きな踏力の時はピストンが外側に配置されるので良く効く。
その事はCP5555の高いボディー剛性との相乗効果で、非常にリニアなブレーキフィールを実現している。
キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローターで、343mm、355mm、365mm、380mmから愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
JZX100-FRONT-380ROTOR-200 ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するためのスリット加工を施しています。
GT選手権、マカオGPなどのレース経験をふまえ、ストリート走行における異音発生が少なくなるように、スリット形状、数を吟味しています。
スリット形状については、車種、ローターサイズによって異なりますので、お問い合わせください。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「2ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、1ピースタイプと比較し、365mmサイズの場合は1.6kgもの軽量化を実現。(シミュレーション値)
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっているが、独自の構造で異音も防止してストリート走行も快適です。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、設計は慎重になります。しかし、ボテボテに重くては興ざめ…。
私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
CP5555 6POT システムキット キット価格
380mmローターキット 575,000円(税抜き)
365mmローターキット 555,000円(税抜き)
355mmローターキット 535,000円(税抜き)
343mmローターキット 525,000円(税抜き)
上記価格は黒色のものです。赤色は+10,000円(税抜き)です。 
●製品構成
・APレーシング CP5555 6POTキャリパー、ガーランド2ピースローター、ベルハット、フローティングボビン、キャリパーサポートブラケット、フェロードDS2500パッド、その他ボルトナット類
ラインナップ
メーカー 車種 型式 備考
BMW        M135i F20
3シリーズ E90
E46
M3 E92
E46
MINI R53系 335mm-28mmローター
R56系 335mm-28mmローター
MINIクラブマン R55系 335mm-28mmローター
MINIクロスオーバー R60系 335mm-28mmローター
ALFA ROMEO 147 GTA
156 GTA
TOYOTA スープラ JZX80
マークX GRX133
マークⅡ系 JZA100
86 ZN6
NISSAN スカイラインGTR R34
R33,R32
スカイライン V36
V35
R34
R33,R32
フェアレディZ  Z34
Z33
エルグランド E52
MITSUBISHI EVO CZ4A
CT9A
SUBARU REGACY BL,BP
WRX S4  
IMP GBD
GRB
BRZ ZC6
ラインナップに無い車種もワンオフ製作可能です。お問い合わせください。

 

 

カテゴリー:AP RACING| BRAKE| EVO| MINI

 

 

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