ＡＰレーシング ブレンボ ブレーキキャリパーキット、オーリンズ車高調等の販売、ワンオフ制作。自動車レース チューニング メンテナンス 車検
ブレーキ
ＡＰレーシング ワールドラディカル フロント用 4ＰＯＴシステムキット 詳細
■ＡＰレーシング ワールドラディカル フロント用 4ＰＯＴシステムキット 拡大写真
大型ローターを許容する４ＰＯＴキャリパー。
ホイールの大型化につれて、ブレーキローターも大型化の要求が高まっていますが、ＡＰレーシングはサーキット用途を重視し、レースレギュレーションを基にキャリパーのラインナップを行ってきたため、大型ローターに対応する４ＰＯＴキャリパーのラインナップは手薄でしたが、このワールドラディカル４ＰＯＴは３８０ｍｍのローター径にも対応し、大型ローターを４ＰＯＴキャリパーに組み合わせたいという、ご要望にお応えする事が出来ました。
また、最新鋭レースキャリパーを彷彿とさせるルックスは、ホイールの奥をのぞくたびに喜びがあふれてくるでしょう。
ホイールの大型化につれて、ブレーキローターも大型化の要求が高まっていますが、ＡＰレーシングはサーキット用途を重視し、レースレギュレーションを基にキャリパーのラインナップを行ってきたため、大型ローターに対応する４ＰＯＴキャリパーのラインナップは手薄でしたが、このワールドラディカル４ＰＯＴは３８０ｍｍのローター径にも対応し、大型ローターを４ＰＯＴキャリパーに組み合わせたいという、ご要望にお応えする事が出来ました。
また、最新鋭レースキャリパーを彷彿とさせるルックスは、ホイールの奥をのぞくたびに喜びがあふれてくるでしょう。
■ＡＰレーシング ワールドラディカル フロント用 4ＰＯＴシステムキット 拡大写真
ＡＰレーシングの現ラインナップで、３８０ｍｍと言う大型ローターに対応する唯一の４ＰＯＴキャリパーが、このワールドラディカル４ＰＯＴになります。
先行販売されている６ＰＯＴのワールドラディカルシリーズと違い、サーキットにおけるスポーツ走行を想定し、他のＡＰレーシング製キャリパーのように「効き方」を重視しており、初期タッチから最大制動までジワリと効き、ＡＰレーシング愛好家を満足させる事が出来ます。
ストリート走行をも重視しているため、ピストン全体を保護する「ダストブーツ」を装備し、サーキットだけではなくストリート走行に対応させています。もちろん、サーキット走行も十分にこなす性能を持っており、サーキットと一般道の両立を高次元で果たしています。
クラブマンレースユースではなく、ストリートカーで年数回のサーキット走行を楽しまれる方にお勧めのキャリパーと仕上がっています。
また、ルックスはＡＰレーシングの最新レース用を彷彿とさせ、とても格好良く仕上がっていると思います。
ＡＰレーシングの現ラインナップで、３８０ｍｍと言う大型ローターに対応する唯一の４ＰＯＴキャリパーが、このワールドラディカル４ＰＯＴになります。
先行販売されている６ＰＯＴのワールドラディカルシリーズと違い、サーキットにおけるスポーツ走行を想定し、他のＡＰレーシング製キャリパーのように「効き方」を重視しており、初期タッチから最大制動までジワリと効き、ＡＰレーシング愛好家を満足させる事が出来ます。
ストリート走行をも重視しているため、ピストン全体を保護する「ダストブーツ」を装備し、サーキットだけではなくストリート走行に対応させています。もちろん、サーキット走行も十分にこなす性能を持っており、サーキットと一般道の両立を高次元で果たしています。
クラブマンレースユースではなく、ストリートカーで年数回のサーキット走行を楽しまれる方にお勧めのキャリパーと仕上がっています。
また、ルックスはＡＰレーシングの最新レース用を彷彿とさせ、とても格好良く仕上がっていると思います。
先行販売されている６ＰＯＴのワールドラディカルシリーズと違い、サーキットにおけるスポーツ走行を想定し、他のＡＰレーシング製キャリパーのように「効き方」を重視しており、初期タッチから最大制動までジワリと効き、ＡＰレーシング愛好家を満足させる事が出来ます。
ストリート走行をも重視しているため、ピストン全体を保護する「ダストブーツ」を装備し、サーキットだけではなくストリート走行に対応させています。もちろん、サーキット走行も十分にこなす性能を持っており、サーキットと一般道の両立を高次元で果たしています。
クラブマンレースユースではなく、ストリートカーで年数回のサーキット走行を楽しまれる方にお勧めのキャリパーと仕上がっています。
また、ルックスはＡＰレーシングの最新レース用を彷彿とさせ、とても格好良く仕上がっていると思います。
キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローター。３４３ｍｍ、３５５ｍｍ、３６５ｍｍ、３８０ｍｍから、愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能です。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローター。
３４３ｍｍ、３５５ｍｍ、３６５ｍｍ、３８０ｍｍから、愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能です。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
３４３ｍｍ、３５５ｍｍ、３６５ｍｍ、３８０ｍｍから、愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能です。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するために、カーブスリット加工を施しています。スリット本数は１２本を基本とし、パッドのうねり音を抑制しつつ、クリーニング効果を発揮しています。
特注で２４本カーブ、レース用と同じカーブ＋ディンプルの製作も可能です。お気軽にご相談ください。
ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するために、カーブスリット加工を施しています。
スリット本数は１２本を基本とし、パッドのうねり音を抑制しつつ、クリーニング効果を発揮しています。
特注で２４本カーブ、レース用と同じカーブ＋ディンプルの製作も可能です。お気軽にご相談ください。
スリット本数は１２本を基本とし、パッドのうねり音を抑制しつつ、クリーニング効果を発揮しています。
特注で２４本カーブ、レース用と同じカーブ＋ディンプルの製作も可能です。お気軽にご相談ください。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「２ピース」タイプのみを採用しています。パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、日産純正１ピースタイプと比較し、３5５ｍｍサイズでは４ｋｇ以上もの軽量化を実現しています。
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に貢献しつつ、 独自の異音防止構造を採用しストリート走行も快適性を向上しています。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「２ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、日産純正１ピースタイプと比較し、３5５ｍｍサイズでは４ｋｇ以上もの軽量化を実現しています。
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に貢献しつつ、 独自の異音防止構造を採用しストリート走行も快適性を向上しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、日産純正１ピースタイプと比較し、３5５ｍｍサイズでは４ｋｇ以上もの軽量化を実現しています。
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に貢献しつつ、 独自の異音防止構造を採用しストリート走行も快適性を向上しています。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、 私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、ＣＡＥ解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、 私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、ＣＡＥ解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
ワールド・ラディカル ４ＰＯＴ フロントシステムキット キット価格
３４３ｍｍローターキット ５３０，０００円（税抜き）
３５５ｍｍローターキット ５３５，０００円（税抜き）
３６５ｍｍローターキット ５４５，０００円（税抜き）
３８０ｍｍローターキット ５８５，０００円（税抜き）
上記価格は黒色のものです。赤色、銀色は＋１０，０００円（税抜き）です。
上記ローターサイズ以外でも製作可能な場合があります。 ご相談いただけたら幸いです。
●製品構成
・ＡＰレーシング ワールド・ラディカル４ＰＯＴキャリパー、ガーランド２ピースローター（ローター、ベルハット、フローティングボビン、固定用ボルト）、キャリパーサポートブラケット、パッド、その他ボルトナット類
キャリパー色は赤、黒、銀からご選択ください。
３４３ｍｍローターキット ５３０，０００円（税抜き）
３５５ｍｍローターキット ５３５，０００円（税抜き）
３６５ｍｍローターキット ５４５，０００円（税抜き）
３８０ｍｍローターキット ５８５，０００円（税抜き）
上記価格は黒色のものです。赤色、銀色は＋１０，０００円（税抜き）です。
上記ローターサイズ以外でも製作可能な場合があります。 ご相談いただけたら幸いです。
●製品構成
・ＡＰレーシング ワールド・ラディカル４ＰＯＴキャリパー、ガーランド２ピースローター（ローター、ベルハット、フローティングボビン、固定用ボルト）、キャリパーサポートブラケット、パッド、その他ボルトナット類
キャリパー色は赤、黒、銀からご選択ください。
ラインナップ
トヨタ
・クラウンスポーツ AZSH3＃
・ＧＲヤリス
・ＧＲカローラ
・８６ ＺＮ６
・ＧＲ８６ ＺＮ８
・マークＸ ＧＲＸ１３３
・マーク２シリーズ ＪＺＸ１００
・スープラ ＪＺＡ８０
・ソアラ ＵＺＺ４０
・アリスト ＪＺＳ１６１
・アルファード、ヴェルファイア ３０系
・ハイエース Ｈ２００
・プリウス
３０系
６０系
レクサス
・ＩＳ３５０ ＧＳＥ２＃
・ＩＳ２５０ ＧＳＥ２＃
・ＮＸ
ＡＺ１０系
ＡＺ２０系
・RX ALA10/ALH10系
ニッサン
・スカイライン
ＧＣ１０ ローターサイズ限定あり
ＧＣ１１０ ローターサイズ限定あり
Ｒ３２
Ｒ３３
Ｒ３４
Ｖ３５
Ｖ３６
Ｖ３７
・スカイラインＧＴＲ
ＰＧＣ１０
ＫＰＧＣ１１０
ＢＮＲ３２
ＢＣＮＲ３３
ＢＮＲ３４
・フェアレディＺ
Ｓ３０
Ｓ３１
Ｓ１３０
Ｚ３２
Ｚ３３
Ｚ３４
ＲＺ３４
・シルビア
Ｓ１３
Ｓ１４
Ｓ１５
・１８０ＳＸ
ＰＳ１３
・マーチ
Ｋ１２
Ｋ１３
・ノートニスモ Ｅ１２ バージョンＳ
ホンダ
・NSX NAシリーズ
・Ｓ２０００ ＡＰ１，２
・アコード ＣＬ１、ＣＬ７
・シビック
ＥＧ
ＥＫ
ＥＰ１
ＦＤ２
・インテグラ
ＤＣ２ 前期、後期
ＤＣ５
マツダ
・ＲＸ７
ＦＣ３Ｓ
ＦＤ３Ｓ
・ロードスター
ＮＡ
ＮＢ
ＮＣ
ＮＤ
・アクセラスポーツ ＢＭ／ＢＹ
ミツビシ
・ランエボ
ＣＤ，ＣＥ９Ａ
ＣＮ，ＣＰ９Ａ
ＣＴ９Ａ
ＣＺ４Ａ
・エボワゴン ＣＴ９Ｗ
・フォルティスＲＡ ターボ ＣＸ４Ａ、ＣＹ４Ａ
スバル
・ＢＲＺ
・ＢＲＺ ＺＤ８
・インプレッサ
ＧＣ８系
ＧＤＢ
ＧＲ／ＧＶ
・ＷＲＸ ＳＴＩ ＶＡＢ
・ＷＲＸ Ｓ４ ＶＡＧ
・レガシィ ＢＬ／ＢＰ
・レヴォーグ ＶＮ５
ＢＭＷ
・ＭＩＮＩ
Ｒ５３系
Ｒ５６系
Ｆ５６系ローター３５５ｍｍ以上
・Ｍ１３５ｉ Ｆ２０ ローター３５５ｍｍ以上
・Ｍ３
Ｅ３６
Ｅ４６
Ｅ９０
Ｆ８２
・Ｚ４
Ｇ２９
Ｅ８９
・３シリーズ
Ｅ３６
Ｅ４６
Ｅ９０ ローター３５５ｍｍ以上
Ｆ３０ ローター３５５ｍｍ以上
・４シリーズ Ｆ３＃ ローター３５５ｍｍ以上
ＶＷ
・ゴルフＲ３２
第５世代
第６世代
・ゴルフＧＴＩ
第５世代
第６世代
第７世代
・ゴルフＲ
第６世代
第７世代
・ジェッタ
第５世代
第６世代
ＡＵＤＩ
・ＴＴ
８Ｊ
８Ｓ
フェラーリ
・Ｆ３５５ 年式、型式確認必要
・３６０モデナ
・テスタロッサ
・Ｆ５１２ＴＲ
・Ｆ５１２Ｍ
ポルシェ
・９１１
９３０ 年式、型式確認必要
９６４
９９３
９９６
９９７
プジョー
・３０８ＧＴＩＴ９
・３０８ＧＴＴ９
ランチア
・デルタ インテグラーレ 現車確認必要
アルファロメオ
・１５６ＴＳ
・１５６ターボ
・１５６Ｖ６
・１５６ＧＴＡ
・１４７ＴＳ
・１４７ＧＴＡ 前期、後期確認必要
・１５９
トヨタ
・クラウンスポーツ AZSH3＃
・ＧＲヤリス
・ＧＲカローラ
・８６ ＺＮ６
・ＧＲ８６ ＺＮ８
・マークＸ ＧＲＸ１３３
・マーク２シリーズ ＪＺＸ１００
・スープラ ＪＺＡ８０
・ソアラ ＵＺＺ４０
・アリスト ＪＺＳ１６１
・アルファード、ヴェルファイア ３０系
・ハイエース Ｈ２００
・プリウス
３０系
６０系
レクサス
・ＩＳ３５０ ＧＳＥ２＃
・ＩＳ２５０ ＧＳＥ２＃
・ＮＸ
ＡＺ１０系
ＡＺ２０系
・RX ALA10/ALH10系
ニッサン
・スカイライン
ＧＣ１０ ローターサイズ限定あり
ＧＣ１１０ ローターサイズ限定あり
Ｒ３２
Ｒ３３
Ｒ３４
Ｖ３５
Ｖ３６
Ｖ３７
・スカイラインＧＴＲ
ＰＧＣ１０
ＫＰＧＣ１１０
ＢＮＲ３２
ＢＣＮＲ３３
ＢＮＲ３４
・フェアレディＺ
Ｓ３０
Ｓ３１
Ｓ１３０
Ｚ３２
Ｚ３３
Ｚ３４
ＲＺ３４
・シルビア
Ｓ１３
Ｓ１４
Ｓ１５
・１８０ＳＸ
ＰＳ１３
・マーチ
Ｋ１２
Ｋ１３
・ノートニスモ Ｅ１２ バージョンＳ
ホンダ
・NSX NAシリーズ
・Ｓ２０００ ＡＰ１，２
・アコード ＣＬ１、ＣＬ７
・シビック
ＥＧ
ＥＫ
ＥＰ１
ＦＤ２
・インテグラ
ＤＣ２ 前期、後期
ＤＣ５
マツダ
・ＲＸ７
ＦＣ３Ｓ
ＦＤ３Ｓ
・ロードスター
ＮＡ
ＮＢ
ＮＣ
ＮＤ
・アクセラスポーツ ＢＭ／ＢＹ
ミツビシ
・ランエボ
ＣＤ，ＣＥ９Ａ
ＣＮ，ＣＰ９Ａ
ＣＴ９Ａ
ＣＺ４Ａ
・エボワゴン ＣＴ９Ｗ
・フォルティスＲＡ ターボ ＣＸ４Ａ、ＣＹ４Ａ
スバル
・ＢＲＺ
・ＢＲＺ ＺＤ８
・インプレッサ
ＧＣ８系
ＧＤＢ
ＧＲ／ＧＶ
・ＷＲＸ ＳＴＩ ＶＡＢ
・ＷＲＸ Ｓ４ ＶＡＧ
・レガシィ ＢＬ／ＢＰ
・レヴォーグ ＶＮ５
ＢＭＷ
・ＭＩＮＩ
Ｒ５３系
Ｒ５６系
Ｆ５６系ローター３５５ｍｍ以上
・Ｍ１３５ｉ Ｆ２０ ローター３５５ｍｍ以上
・Ｍ３
Ｅ３６
Ｅ４６
Ｅ９０
Ｆ８２
・Ｚ４
Ｇ２９
Ｅ８９
・３シリーズ
Ｅ３６
Ｅ４６
Ｅ９０ ローター３５５ｍｍ以上
Ｆ３０ ローター３５５ｍｍ以上
・４シリーズ Ｆ３＃ ローター３５５ｍｍ以上
ＶＷ
・ゴルフＲ３２
第５世代
第６世代
・ゴルフＧＴＩ
第５世代
第６世代
第７世代
・ゴルフＲ
第６世代
第７世代
・ジェッタ
第５世代
第６世代
ＡＵＤＩ
・ＴＴ
８Ｊ
８Ｓ
フェラーリ
・Ｆ３５５ 年式、型式確認必要
・３６０モデナ
・テスタロッサ
・Ｆ５１２ＴＲ
・Ｆ５１２Ｍ
ポルシェ
・９１１
９３０ 年式、型式確認必要
９６４
９９３
９９６
９９７
プジョー
・３０８ＧＴＩＴ９
・３０８ＧＴＴ９
ランチア
・デルタ インテグラーレ 現車確認必要
アルファロメオ
・１５６ＴＳ
・１５６ターボ
・１５６Ｖ６
・１５６ＧＴＡ
・１４７ＴＳ
・１４７ＧＴＡ 前期、後期確認必要
・１５９
