ＢＭＷ　Ｘ４の登場です。

以前ＡＰレーシングのブレーキキットを買っていただいたお客様が、最近ブレーキからジャダーが発生するという事でご来店くださいました。

試運転させてもらうと尋常じゃないジャダーで、ブレーキをかけなくても振動しているくらいでしたから、なんとなくブレーキに問題はないように思いつつ各部をチェックしようとすると、まずホイールが外れません…。
純正ホイールでたまにある噛み込みの５倍は固く、ホイールにダメージが無いように叩いたり、潤滑剤を浸透させたりして、なんとか取り外しました。

ブレーキ装着時と違うホイールなので、まずはハブ部分の錆を完全に落とし、ホイールの勘合部分もきれいにして、ホイールをスムーズに装着できるようにし試運転すると、さっきまでのジャダーが嘘のように少なくなっていました。

何のことはなくハブセンターの勘合がきつすぎて、ホイールがきちんと装着されていなかっただけのようです。

ただ念のためローターの振れを採寸すると、７／１００ｍｍくらい振れていたので、おそらくはホイールが面接触しておらず、少しローターも遊んでいたようで、少し編摩耗してしまったみたいです。

７／１００ｍｍなので悩みましたが、完璧を期すためにローター面研を行い再装着すると、ＡＰレーシング特有の極上ブレーキフィールが復活しました。
めでたしめでたしです。

錆錆のハブです。
こうなるとローターもホイールもきちんとした寸法のものだと、真っすぐに装着するのは至難の業になってきますので、ハブは常にきれいにしておきたいところです。

錆錆のハブです。
こうなるとローターもホイールもきちんとした寸法のものだと、真っすぐに装着するのは至難の業になってきますので、ハブは常にきれいにしておきたいところです。

ローター研磨終了後のローターです。
ピカピカなのは気分良いですね。

ローター研磨終了後のローターです。
ピカピカなのは気分良いですね。

ホイールボルトにもかじり防止剤を塗っておきます。
熱が加わる部分は全て塗っておくと無難ですよ。

ホイールボルトにもかじり防止剤を塗っておきます。
熱が加わる部分は全て塗っておくと無難ですよ。