R34GT-RにAP RACINGのリアブレーキキットを装着しました。

以前、フロントにＡＰレーシングの６ＰＯＴキャリパーを導入してくださったお客様が、このたびリアブレーキもＡＰレーシングにしてくださいました。

元々、前後とも導入してくださる予定だったのですが、あまりにも僕が、前後バランスが重要です。本当に大切です。と連呼するため、逆にバランスが崩れた状態をお試しになりたいと言う事で、まずは前だけを装着なさいました。

結果、早くリアも付けてくれと相成りました。

前だけ大型ローター＋６ＰＯＴは弱く踏んでいる時は良いですが、強く踏むと早期にＡＢＳが介入し制動距離が伸びてしまい、せっかくの高性能ブレーキを生かしきれないのです。
前後バランスの重要さをご理解いただけて良かったです。

ＡＢＳは年々進化していますが、ドライで介入した場合制動距離は伸びますので、ドライバーがコントロールした方がＡＢＳ付き車両でも制動距離は短くなります。
雨の場合は楽にはなりますが、やはりドライバー自身がコントロールする方がベターですし、雪くらいの低ミューになるとＡＢＳはほぼ確実に悪さします…。

ですから、機械的に前後バランスを取ることは非常に重要で、機械的にバランスが取れる＝タイヤのグリップを生かし切ると言う事になり、ＡＢＳの介入はギリギリまで行われないのです。

これはどんな大型ブレーキにも当てはまりますので、ブレーキ選びは専門家に任せていただく方が安心だと思います。

今回のリアブレーキは、
ＡＰレーシング　ＣＰ５１４７キャリパー＋ガーランド３３５ｍｍリア用３ピースローターのキットになります。
価格は４９５０００円です。

ちなみにフロントは、
ＡＰレーシング　ＣＰ５５５５キャリパー＋ガーランド３５５ｍｍ２ピースローターで、こちらは５３５０００円です。

個人的にＲ３４ＧＴＲは大好きな車です。と言いますか第２世代全般があこがれと言いますか、神聖な車な感じすらしています。

ＲＢ２６エンジンのたたずまいは本当にカッコ良くてしびれます。

個人的にＲ３４ＧＴＲは大好きな車です。と言いますか第２世代全般があこがれと言いますか、神聖な車な感じすらしています。

ＲＢ２６エンジンのたたずまいは本当にカッコ良くてしびれます。