ＡＰレーシング ブレンボ ブレーキキャリパーキット、オーリンズ車高調等の販売、ワンオフ制作。自動車レース チューニング メンテナンス 車検
2020年07月20日
FC3S RX-7のブレーキ強化 記事詳細
■FC3S RX-7のブレーキ強化 拡大写真
少し前になりますが、ＦＣ３ＳのＲＸ７でちょっと変わったブレーキチューンをしましたのでご紹介します。とは言え、プロダクトニュースにも載っていますが（苦笑）
簡単に言えば、ＦＣ３ＳにＦＤ３Ｓ後期のフロントブレーキキャリパーを装着するチューニングで、本格サーキット走行でなければまずまずの効きを得る事が出来ますし、少なくともこのブレーキが付いたFC3Sに乗って「全然ブレーキ効かないな」と言う事は無くなります。
ローターは２ピースになるので見た目もカッコ良いですし、純正キャリパーがまだそこそこ安く手に入る今はアリなブレーキチューンだと思います。
フロント ガーランド レーシングローター
２ピース ２９７ｍｍ−厚さ３２ｍｍ （ノーマル２７６ｍｍ−厚さ２２ｍｍ）
１４８，０００円 （左右セット税抜き）
簡単に言えば、ＦＣ３ＳにＦＤ３Ｓ後期のフロントブレーキキャリパーを装着するチューニングで、本格サーキット走行でなければまずまずの効きを得る事が出来ますし、少なくともこのブレーキが付いたFC3Sに乗って「全然ブレーキ効かないな」と言う事は無くなります。
ローターは２ピースになるので見た目もカッコ良いですし、純正キャリパーがまだそこそこ安く手に入る今はアリなブレーキチューンだと思います。
フロント ガーランド レーシングローター
２ピース ２９７ｍｍ−厚さ３２ｍｍ （ノーマル２７６ｍｍ−厚さ２２ｍｍ）
１４８，０００円 （左右セット税抜き）
■FC3S RX-7のブレーキ強化 拡大写真
前後バランスを取るために、リアはＦＣ３Ｓノーマルキャリパーを使って、フロントの効きに合わせたサイズにビックローター化します。
ＦＣ３Ｓの場合は、リアをフロントより少し大きくした方が、沈み込むようなフィールになって好印象でしたから、フロントより１３ｍｍ大きな３１０ｍｍとしました。
リア ガーランドレーシングローター
２ピース ３１０ｍｍ−厚さ２１ｍｍ （ノーマル２７３ｍｍ−厚さ２０ｍｍ）
１４５，０００円 （左右セット税抜き、キャリパー移動ブラケット付き）
前後バランスを取るために、リアはＦＣ３Ｓノーマルキャリパーを使って、フロントの効きに合わせたサイズにビックローター化します。
ＦＣ３Ｓの場合は、リアをフロントより少し大きくした方が、沈み込むようなフィールになって好印象でしたから、フロントより１３ｍｍ大きな３１０ｍｍとしました。
リア ガーランドレーシングローター
２ピース ３１０ｍｍ−厚さ２１ｍｍ （ノーマル２７３ｍｍ−厚さ２０ｍｍ）
１４５，０００円 （左右セット税抜き、キャリパー移動ブラケット付き）
ＦＣ３Ｓの場合は、リアをフロントより少し大きくした方が、沈み込むようなフィールになって好印象でしたから、フロントより１３ｍｍ大きな３１０ｍｍとしました。
リア ガーランドレーシングローター
２ピース ３１０ｍｍ−厚さ２１ｍｍ （ノーマル２７３ｍｍ−厚さ２０ｍｍ）
１４５，０００円 （左右セット税抜き、キャリパー移動ブラケット付き）
