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2021年08月01日
G29型Z4にM8のブレーキを流用しました。 記事詳細
　■G29型Z4にM8のブレーキを流用しました。 拡大写真　

BMW　Z4　G29型に、同じBMWのM8のフロントブレーキを装着しました。
そのままでは装着出来ないので、キャリパーブラケットを新規製作しております。

しかし大きなブレーキですね。
ローターは約４００ｍｍもあります（笑）

素材や熱処理はサーキット向けのそれとは違うため、サーキット走行ではこんなに大きくても開いたりするのでしょうが、ストリート走行なら十二分に思いますし、ここまで大きいと素直にかっこいいです。
　■G29型Z4にM8のブレーキを流用しました。 拡大写真　

カーブフィンタイプのベンチレーションローターを採用しています。

ＢＭＷは真面目で、きちんと左右ローターを分けており機能的に作動するようにしています。

ヤリスやルノー、ロータスなどは、左右で同じローターを使っているので、左右でブレーキ温度が大きく変わってしまう可能性をはらんでいるのです（汗）
カーブフィンタイプのベンチレーションローターを採用しています。

ＢＭＷは真面目で、きちんと左右ローターを分けており機能的に作動するようにしています。

ヤリスやルノー、ロータスなどは、左右で同じローターを使っているので、左右でブレーキ温度が大きく変わってしまう可能性をはらんでいるのです（汗）
　■G29型Z4にM8のブレーキを流用しました。 拡大写真　

こんなに大きくてもノーマルホイールにスペーサーを入れる事で収まります。

しかし、このホイールはかっこいいですね。さすが自動車メーカーと言うデザインです。
こんなに大きくてもノーマルホイールにスペーサーを入れる事で収まります。

しかし、このホイールはかっこいいですね。さすが自動車メーカーと言うデザインです。
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