アストンマーチン　ヴァンテージが脚のセッティングのために入庫です。

ノーマルの脚はツアラーを狙いすぎでかえって乗り心地が悪いのと、柔らかすぎで高速走行は怖いため、適度に固めてやると一気にポテンシャルを発揮するようになりますからお勧めです。

また、ノーマルは前後タイヤサイズが違うのですが、ＦＲ車両の鉄則で前後同サイズにしてあげると、これまた一気に走りが良くなります。
わだちで少々ハンドルがとられやすくなりますが、スポーツカーとしてアストンをとらえるなら許容範囲だと思っています。

ＦＲレイアウト、ドライサンプ式エンジンによる低重心、トランスアクスルによる重量バランスの良さ、マニュアルミッションと、この車はスポーツカーとして最高クラスのパッケージなので、個人的に大好きです。（と言うか元マイカーです。コロナで…。）

後ろから見たこの車が好きなので後ろからの写真です（笑）

サイドガラス越しに見える内装も品が良くて、かつスポーティーで、個人的に満点を上げたいです。

正直、形は新型より断然この旧型が好きです（笑）

サイドガラス越しに見える内装も品が良くて、かつスポーティーで、個人的に満点を上げたいです。

正直、形は新型より断然この旧型が好きです（笑）