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2024年06月30日
AMG GLA45の「前後」に APレーシングのキャリパーキットを装着しました。 記事詳細
■AMG GLA45の「前後」に APレーシングのキャリパーキットを装着しました。 拡大写真
AMG GLA４５にAPレーシングのキャリパーを装着しました。それも前後に。
GLA４５のリアキャリパーは電子パーキング搭載なので、キャリパー交換をするとパーキングブレーキが動作しなくなってしまうのですが、メインのキャリパーはAPレーシング製とし、パーキング用にウイルウッド製のキャリパーを追加装着する事で、メインブレーキのアップデートと、パーキングブレーキの動作を行う事に成功しています。
言葉で言えば数行の事なのですが今回はとても大変でした。と言うのもこの車、空いている場所がほとんどありません。少し前にやらせていただいたAMG GTもキチキチでしたが、比較すればまだ場所に余裕があったのですが、GLA４５は数ｍｍのクリアランスしか取れないところにサイドブレーキ用キャリパーを装着しなければならず、何度もやり直す事になってしまいました。
が！無事に出来てしまえば、それも良い思い出です。
ナックルとブラケットの干渉部を加工する必要があるので、キット販売します！とは言えませんが、ワンオフ対応、もしくは加工が問題ないお店様への販売はさせていただく予定ですので、前後APの強烈な効きと扱いやすさをご所望の方はご相談ください。
GLA４５のリアキャリパーは電子パーキング搭載なので、キャリパー交換をするとパーキングブレーキが動作しなくなってしまうのですが、メインのキャリパーはAPレーシング製とし、パーキング用にウイルウッド製のキャリパーを追加装着する事で、メインブレーキのアップデートと、パーキングブレーキの動作を行う事に成功しています。
言葉で言えば数行の事なのですが今回はとても大変でした。と言うのもこの車、空いている場所がほとんどありません。少し前にやらせていただいたAMG GTもキチキチでしたが、比較すればまだ場所に余裕があったのですが、GLA４５は数ｍｍのクリアランスしか取れないところにサイドブレーキ用キャリパーを装着しなければならず、何度もやり直す事になってしまいました。
が！無事に出来てしまえば、それも良い思い出です。
ナックルとブラケットの干渉部を加工する必要があるので、キット販売します！とは言えませんが、ワンオフ対応、もしくは加工が問題ないお店様への販売はさせていただく予定ですので、前後APの強烈な効きと扱いやすさをご所望の方はご相談ください。
■AMG GLA45の「前後」に APレーシングのキャリパーキットを装着しました。 拡大写真
APレーシング PRO5000R ６POTキャリパー＋ガーランドレーシングローター３９０ｍｍの組み合わせは、見た目も強烈です。
こちらはボルトオンで装着可能です。
APレーシング PRO5000R ６POTキャリパー＋ガーランドレーシングローター３９０ｍｍの組み合わせは、見た目も強烈です。
こちらはボルトオンで装着可能です。
こちらはボルトオンで装着可能です。
■AMG GLA45の「前後」に APレーシングのキャリパーキットを装着しました。 拡大写真
APレーシング PRO5000R リア専用４POTキャリパー＋ガーランドレーシングローター３６５ｍｍ＋ウイルウッドパーキングキャリパーの組み合わせです。
パーキングブレーキも問題なく動作しす。
リアキャリパーをＡＰレーシングとする事で、ブレーキ前後バランスの制約が一気に減るため、ブレーキシステムとしての上限性能をグッと向上させることが可能です。
何回もくどいですが、ブレーキは前後バランスが命です。
APレーシング PRO5000R リア専用４POTキャリパー＋ガーランドレーシングローター３６５ｍｍ＋ウイルウッドパーキングキャリパーの組み合わせです。
パーキングブレーキも問題なく動作しす。
リアキャリパーをＡＰレーシングとする事で、ブレーキ前後バランスの制約が一気に減るため、ブレーキシステムとしての上限性能をグッと向上させることが可能です。
何回もくどいですが、ブレーキは前後バランスが命です。
パーキングブレーキも問題なく動作しす。
リアキャリパーをＡＰレーシングとする事で、ブレーキ前後バランスの制約が一気に減るため、ブレーキシステムとしての上限性能をグッと向上させることが可能です。
何回もくどいですが、ブレーキは前後バランスが命です。
