マクラーレン　MP4-１２CにAPレーシングのブレーキを装着しました。

本格的なスポーツカーと言えどブレーキは「市販車のそれ」であることが多く、このMP4-12Cもちゃんと？？そうなっており、ペダルフィールも効きも「市販車のそれ」でしたので、APレーシングのレース用キャリパーで武装させていただきました。

今回選んだのは下記のとおりです。
フロント
ＡＰレーシング　ＣＰ９６６８　６ＰＯＴキャリパー
ガーランド　３９５ｍｍ　２ピースローター

リア
ＡＰレーシング　ＣＰ９４４９　４ＰＯＴキャリパー
ガーランド　３９０ｍｍ　２ピースローター

足もまあまあのＧＴカー感なので、実は今回デッキ製の車高調に交換させていただいております。
自分で言うのもなんですが、かなり良く出来たと思います。
ただ、マクラーレンは完全に車種専用になるので、同じワンオフ制作でもある程度パーツ流用が出来る車種と比較しとても大変です…。

レース用の大きいキャリパーをノーマルホイールで装着するために、ベルハットはスペーサーを一体で付けたような形で制作しています。
こんな時ハブボルトを変えればスペーサーを入れられる車種は便利ですね。

レース用の大きいキャリパーをノーマルホイールで装着するために、ベルハットはスペーサーを一体で付けたような形で制作しています。
こんな時ハブボルトを変えればスペーサーを入れられる車種は便利ですね。

リアはキチンとノーマルのパーキングブレーキが作動しますから、日常使いも普通にこなせます。

リアはキチンとノーマルのパーキングブレーキが作動しますから、日常使いも普通にこなせます。