GRX133　マークXにAPレーシングのブレーキキットを装着しました。

意外と言うと失礼ですが、見た目以上に速いのがGRX133型マークXです。
サーキットで速いだけではなく、ストリートでは３５００ｃｃエンジンのトルクフルさで乗りやすいく、大きすぎず小さすぎないサイズも魅力です。

ただ、ブレーキに関しては完全に容量不足で、システムとして交換しておきたいところです。

今回はフロントにＡＰレーシング　ＰＲＯ５０００Ｒ　６ＰＯＴ＋ガーランドレーシングローター３６５ｍｍ。リアにもＡＰレーシング　ＰＲＯ５０００Ｒ　４ＰＯＴ；ガーランドレーシングローター３５５ｍｍを装着させていただきました。

車重を考えると、フロントには３８０ｍｍサイズが望ましいのですが、１９インチタイヤの装着が必要になるため３６５ｍｍ直径ローターとしつつ、ローター厚みを３６ｍｍと厚くする事で熱容量を確保しています。

マークＸ用にはレース用のＰＲＯ５０００Ｒだけでなく、ストリート対応のＣＰ５５５５キャリパーなども装着可能なので、用途別にお選びいただけます。

https://deck-japan.co.jp/products/?CATE=1

フロントキャリパーは、ジワリとかつ良く効く６ＰＯＴキャリパーがお勧めです。
１８インチホイールの場合は３６５ｍｍローターであれば、ほとんどの１ピースタイプのスポーツホイールで装着できるためお勧めです。

フロントキャリパーは、ジワリとかつ良く効く６ＰＯＴキャリパーがお勧めです。
１８インチホイールの場合は３６５ｍｍローターであれば、ほとんどの１ピースタイプのスポーツホイールで装着できるためお勧めです。

リアに関しては、ドライバーさんのブレーキング時の姿勢の好みで、キャリパーのピストンやローターサイズを決定します。

今回は３５５ｍｍとしましたが、前後バランスは極めて重要なのでぜひご相談ください。

リアに関しては、ドライバーさんのブレーキング時の姿勢の好みで、キャリパーのピストンやローターサイズを決定します。

今回は３５５ｍｍとしましたが、前後バランスは極めて重要なのでぜひご相談ください。