自分は予算の都合でＳ３の中古（涙）を買ったのですが、こちらはバリバリの新車のRS3なので、ちょっと、ほんのちょっとだけうらやましいです…。

早速、ブレーキの採寸を行わせてもらったので、これでRS3も製作可能です。

オーナー様は「S3よりもフロントヘビーだからな」とおっしゃっていましたが、車重が２０ｋｇしか変わらないため、S3と同じブレーキの前後バランスでほぼ問題ないと思います。

デッキS3はリア３５６ｍｍのビックローターに、フロント３６５ｍｍ＋ＡＰレーシング　ラディカル２　６ＰＯＴの組み合わせですが、ＲＳ３に合わせるならフロント３８０ｍｍ＋ＰＲＯ５０００Ｒが良い気がします。

最近の車アルアルですが、極端にフロントブレーキが効くようになっています。リアはＳ３もＲＳ３も同じなので、ＲＳ３の方が早期にＡＢＳが介入し、ドライバーではなく車がコントロールを行う事になります。

スポーツカーでこの設定はどうなのか？と思います…。

最近の車アルアルですが、極端にフロントブレーキが効くようになっています。リアはＳ３もＲＳ３も同じなので、ＲＳ３の方が早期にＡＢＳが介入し、ドライバーではなく車がコントロールを行う事になります。

スポーツカーでこの設定はどうなのか？と思います…。

５気筒エンジンはエンジンルームいっぱいに入っています。
ミチミチと言う感じ（笑）

５気筒エンジンはエンジンルームいっぱいに入っています。
ミチミチと言う感じ（笑）

せっかくなのでＳ３とツーショット写真を撮りました。
僕はＳ３の後期型のバンパーより、前期が好きなのですが、ＲＳ３は後期も好みです。

せっかくなのでＳ３とツーショット写真を撮りました。
僕はＳ３の後期型のバンパーより、前期が好きなのですが、ＲＳ３は後期も好みです。