BMW　Z4に、同じくBMWのM8のブレーキを流用しています。

これでもか！という大型のキャリパーに、直径３９６ｍｍのローターが組み合わさるので迫力満点です。

キャリパーが大きければブラケットも大きく、切削加工するにはチャッキングを工夫する必要があるくらいの大きさです。

ただ、パーツ代はＢＭＷの「ソレ」でかなり高価なので、新品のＡＰレーシングが普通に買えてしまうので、中古などで入手しない限りは価格面のメリットはありませんね…。

ローターはかなり重量級で、１枚１５．４ｋｇもありますから、ローターをガーランドの２ピースに置き換えるだけで、ばね下重量低減は一気に進むと思います。

ローターはかなり重量級で、１枚１５．４ｋｇもありますから、ローターをガーランドの２ピースに置き換えるだけで、ばね下重量低減は一気に進むと思います。

丁寧に肉抜きされたハブは惚れ惚れする格好の良さです。
ＢＭＷの見えないところへのこだわりには脱帽で、いつも驚かされると共に、自分たちもこうあろうといさめられます。

丁寧に肉抜きされたハブは惚れ惚れする格好の良さです。
ＢＭＷの見えないところへのこだわりには脱帽で、いつも驚かされると共に、自分たちもこうあろうといさめられます。