Z33ニスモにAPレーシングのPRO5000R　６POTキャリパーと、ガーランドレーシングローター３５５ｍｍを装着しました。

車両がデビューした当時はまあまあの性能を誇っていたブレンボキャリパーも、今となってはブレーキ性能が足らないと言っても良いと思います。
そこで今回は、キャリパーをＡＰレーシングのＰＲＯ５０００Ｒの６ＰＯＴキャリパーにし、ローターは３５５ｍｍの３６ｍｍ厚へと大幅にアップグレードしました。

このキャリパーはレース用だけあってパッドも２５ｍｍ厚と厚く熱容量もたっぷりですから、サーキット走行をはじめとするハードなスポーツ走行でも安定した性能を発揮してくれます。

Ｚ３３と言う車は前だけブレーキを大型化するのが良いと言う話を聞きますが、試運転してみると前ばかり効くので、ＡＢＳの誤作動を抑えるパーツを投入し、リアもフロントに合わせたものにした方が良いと思います。

今回は３５５ｍｍとしましたが、ホイールさえ許せば３８０ｍｍくらいでも最近のタイヤを使う事を考えたら良いと思います。

今回は３５５ｍｍとしましたが、ホイールさえ許せば３８０ｍｍくらいでも最近のタイヤを使う事を考えたら良いと思います。

レース用の２５ｍｍ厚パッドが存在感を放っています。

パッドは厚い方が熱容量が上がり、フィーリングも効きも安定しますので、サーキットユーザーの方は厚いパッドを使うキャリパーをご検討なさるのも良いと思います。

レース用の２５ｍｍ厚パッドが存在感を放っています。

パッドは厚い方が熱容量が上がり、フィーリングも効きも安定しますので、サーキットユーザーの方は厚いパッドを使うキャリパーをご検討なさるのも良いと思います。