BMW　G29型　Z4用のブレーキキット発売開始いたします。

ノーマルローターサイズ
２Lの標準車：フロント３３０ｍｍ、リア３３０ｍｍ
３L車両とMスポーツブレーキ装着車両：フロント３４８ｍｍ、リア３４５ｍｍ

リアは電子パーキング内蔵キャリパーですから、リアのブレーキキャリパーを交換しようとすると、メインのＡＰレーシングキャリパーとは別に、パーキング専用の社外キャリパーが必要となります。

お勧めなブレーキチューニングは下記のとおりです。

・プラン１：フロントのみＡＰレーシングのキャリパー＋ガーランドローターに交換する。
ローターサイズは３５５ｍｍが良いと思います。３６５ｍｍでも変にＡＢＳが早期介入はしませんが、限界でのブレーキング時はＡＢＳ介入が遅くなる３５５ｍｍの方がフィーリングも制動性能も上になります。
（２L車両もリアはMスポーツの３４５ｍｍに交換します。）
比較的安価ですが十分な性能向上が見込めます。

お勧めキャリパー
ＰＲＯ５０００Ｒ　６ＰＯＴ、４ＰＯＴ
ワールドラディカル　４ＰＯＴ
ＣＰ５５５５
ＣＰ９０４０


・プラン２：リアにＧ８２Ｍ４用のローターとキャリパーを流用し、フロントをさらに大きなものにする。
リアローター径が３７０ｍｍとなるため、フロントには３８０ｍｍのローターを用います。プラン１の上位互換なブレーキシステムで、リアローターがＺ４純正の２４ｍｍ厚から、２８ｍｍ厚になるため、それに合わせてフロントローターも３６ｍｍ厚とします。
ローター厚みが熱くなる分、大型サーキットにおける安定運用をしやすくなりますし、ブレーキ温度が安定するためにペダルフィールも良くなります。
もちろん効きもさらに効くようになります。

お勧めキャリパー
サーキット走行を考慮する場合
ＰＲＯ５０００Ｒ　６ＰＯＴ
ＣＰ５５５５
ストリート主体の場合
ワールドラディカル　６ＰＯＴ


・プラン３：前後ＡＰレーシングのキャリパーとする。
リアにもＡＰレーシングのキャリパーとガーランドローターを採用します。リアローター厚がＭ４ノーマルの２８ｍｍから３３ｍｍとなるため、さらに安定したブレーキ性能を確保でき、かつローターサイズの自由度が上がるため、効き、効き方含め最高レベルのブレーキを手に入れられます。
パーキングブレーキは社外の専用キャリパーを別途装着します（ツインキャリパー）
パーキングキャリパーキットには定価が無くオープンプライスとなります。

ローターサイズはキャリパーにより変わりますが、フロント３９０ｍｍ〜４００ｍｍ、リア３８０ｍｍ〜３９０ｍｍが良いと思います。


リアビックローターを併用の場合は、フロントローター３５５ｍｍを用いたブレーキキットとの組み合わせがお勧めです。リアの効きが強い方がお好みでしたら３４３ｍｍローターとするのも良いと思います。

お勧めキャリパー
サーキット走行を考慮する場合
ＰＲＯ５０００Ｒ　前６ＰＯＴ、後ろ４ＰＯＴ
ストリート主体の場合
ワールドラディカル　前６ＰＯＴ、後ろ４ＰＯＴ


https://deck-japan.co.jp/products/?CATE=1