外周部分の切り欠きが特徴的なローターと対向キャリパーを標準装備するアウディＲＳ３ですが、フジスピードウエイなどでは初回走行でキャリパーが開き制動力が低下したり、ストリート走行でも特徴的なローターが災いしてジャダーが発生するなどの問題も抱えています。

最近の市販車はかつての国産車のように「スペック至上主義」のようになっているような気がしてなりません。だからこそ車両開発者がコスト問題で使用できなかった部位に、基本性能を重視しコツコツと開発を続けているパーツへと交換する事で、本来車両が持つ性能を発揮してくれるようになると考えています。

ＲＳ３をスポーツカーととらえているなら、ＡＰレーシングのレース用キャリパー「ＰＲＯ５０００Ｒ」がおすすめです。最新のレース用キャリパーは確実な制動力を発揮しつつ、きわめて正確なブレーキコントロールが可能です。もちろんサーキット走行１回でキャリパーが故障するなんてことはありません。

ただしレース用キャリパーは、ダストシールを装備しておらず解氷剤によって、ゴムシールにダメージを受けてしまいますので寒い地域の方にはお勧めできません。そのような地域の方には「ＣＰ５５５５」キャリパーを使用したキットがお勧めです。連続したサーキット走行の周回時の安定性能はＰＲＯ５０００Ｒに一歩譲るとしても、走行会程度の３０分間走行ではほぼ互角の性能を発揮してくれつつ、ストリート走行に向いたダストシールを装着しているモデルでもあります。

また、ストリート走行重視の方でしたらローターのみの交換もお勧めです。キャリパーはそのまま使用するためサーキット走行では心配が残りますが、一般的な走行条件ではノーマルのカクっと効くようなフィールではなく、とても素直なブレーキフィールへと変化してくれます。

・ＡＰレーシング　ＰＲＯ５０００Ｒ　６ＰＯＴシステムキット：７８５０００円
・ＡＰレーシング　ＣＰ５５５５　６ＰＯＴシステムキット：７１８０００円（３８０ｍｍローターがお勧めです）

・ガーランド　軽量ローターキット　：１９５０００円
・ガーランド　ビックローターキット：２５００００円（３８０ｍｍローターにサイズアップ）