知っている人だけが理解できる感覚。

キャリパーのピストンが、パッドを押し付ける感覚を知っている方は少ないと思いますが、ブレーキが効かずに背中が寒くなった事がある方はいると思います。
このブレーキキットを使っている方たちは、きっと、上記の事柄が逆転していることでしょう。
常識は状況によって変化するものだと思います。

ＣＰ５５５５キャリパーは、レース用ＰＲＯ５０００キャリパーをベースに、ストリート対応するためにダストシールが装着されたモデルで、基本性能はＰＲＯ５０００キャリパーと変わりの無い高性能６ＰＯＴキャリパーです。
６ＰＯＴキャリパーは、４ＰＯＴキャリパーと比較し、個々のピストンが小さくなるために、ペダル踏力が小さな時は意外と効かず、大きな踏力の時はピストンが外側に配置されるので良く効く。
その事はＣＰ５５５５の高いボディー剛性との相乗効果で、非常にリニアなブレーキフィールを実現している。

ＣＰ５５５５キャリパーは、レース用ＰＲＯ５０００キャリパーをベースに、ストリート対応するためにダストシールが装着されたモデルで、基本性能はＰＲＯ５０００キャリパーと変わりの無い高性能６ＰＯＴキャリパーです。
６ＰＯＴキャリパーは、４ＰＯＴキャリパーと比較し、個々のピストンが小さくなるために、ペダル踏力が小さな時は意外と効かず、大きな踏力の時はピストンが外側に配置されるので良く効く。
その事はＣＰ５５５５の高いボディー剛性との相乗効果で、非常にリニアなブレーキフィールを実現している。

キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローターで、３４３ｍｍ、３５５ｍｍ、３６５ｍｍ、３８０ｍｍから愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。

キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローターで、３４３ｍｍ、３５５ｍｍ、３６５ｍｍ、３８０ｍｍから愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。

ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するためのスリット加工を施しています。
ＧＴ選手権、マカオＧＰなどのレース経験をふまえ、ストリート走行における異音発生が少なくなるように、スリット形状、数を吟味しています。
スリット形状については、車種、ローターサイズによって異なりますので、お問い合わせください。

ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するためのスリット加工を施しています。
ＧＴ選手権、マカオＧＰなどのレース経験をふまえ、ストリート走行における異音発生が少なくなるように、スリット形状、数を吟味しています。
スリット形状については、車種、ローターサイズによって異なりますので、お問い合わせください。

私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「２ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、１ピースタイプと比較し、３６５ｍｍサイズの場合は１．６ｋｇもの軽量化を実現。（シミュレーション値）
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっているが、独自の構造で異音も防止してストリート走行も快適です。

私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「２ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、１ピースタイプと比較し、３６５ｍｍサイズの場合は１．６ｋｇもの軽量化を実現。（シミュレーション値）
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっているが、独自の構造で異音も防止してストリート走行も快適です。

キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、設計は慎重になります。しかし、ボテボテに重くては興ざめ…。
私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、ＣＡＥ解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。

キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、設計は慎重になります。しかし、ボテボテに重くては興ざめ…。
私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、ＣＡＥ解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。

ＣＰ５５５５　６ＰＯＴ　システムキット　キット価格
３８０ｍｍローターキット　７１８，０００円（税抜き）
３６５ｍｍローターキット　６５５，０００円（税抜き）
３５５ｍｍローターキット　６４５，０００円（税抜き）
３４３ｍｍローターキット　６３５，０００円（税抜き）
上記価格は黒色のものです。赤色は＋１０，０００円（税抜き）です。

上記ローターサイズ以外でも製作可能な場合があります。 ご相談いただけたら幸いです。

●製品構成
・ＡＰレーシング CP５５５５ ６ＰＯＴキャリパー、ガーランド２ピースローター、ベルハット、フローティングボビン、キャリパーサポートブラケット、パッド、その他ボルトナット類

ラインナップ

トヨタ
・クラウンスポーツ　AZSH3#W型
・ＧＲヤリス
・ＧＲカローラ
・８６　ＺＮ６
・ＧＲ８６　ＺＮ８
・マークＸ　ＧＲＸ１３３
・マーク２シリーズ　ＪＺＸ１００
・スープラ　ＪＺＡ８０
・ソアラ　ＵＺＺ４０
・アリスト　ＪＺＳ１６１
・アルファード、ヴェルファイア　３０系
・ハイエース　Ｈ２００
・プリウス
　３０系
　６０系

レクサス
・ＩＳＦ　ＵＳＥ２０
・ＩＳ３５０　ＧＳＥ２＃
・ＩＳ２５０　ＧＳＥ２＃
・ＲＣＦ
・ＮＸ
　ＡＺ１０系
　ＡＺ２０系
・ＲＸ　ALA10/ALH10型
ニッサン
・スカイライン
　Ｒ３２
　Ｒ３３
　Ｒ３４
　Ｖ３５
　Ｖ３６
　Ｖ３７
・スカイラインＧＴＲ
　ＢＮＲ３２
　ＢＣＮＲ３３
　ＢＮＲ３４
・フェアレディＺ
　Ｚ３２
　Ｚ３３
　Ｚ３４
　ＲＺ３４
・シルビア
　Ｓ１３
　Ｓ１４
　Ｓ１５
・１８０ＳＸ　ＰＳ１３
・エルグランド
　Ｅ５１
　Ｅ５２

ホンダ
・Ｓ２０００　ＡＰ１，２
・アコード　ＣＬ１、ＣＬ７
・シビック
　ＥＰ１
　ＦＤ２
・インテグラ　ＤＣ５

マツダ
・ＲＸ７
　ＦＣ３Ｓ
　ＦＤ３Ｓ
・アクセラスポーツ　ＢＭ／ＢＹ

ミツビシ
・ランエボ
　ＣＤ，ＣＥ９Ａ
　ＣＮ，ＣＰ９Ａ
　ＣＴ９Ａ
　ＣＺ４Ａ
・エボワゴン　ＣＴ９Ｗ
・フォルティスＲＡ　ＣＸ４Ａ、ＣＹ４Ａ

スバル
・ＢＲＺ　ＺＣ６
・ＢＲＺ　ＺＤ８
・インプレッサ
　ＧＣ８系
　ＧＤＢ
　ＧＲ／ＧＶ
・ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＶＡＢ
・ＷＲＸ　Ｓ４　ＶＡＧ
・レガシィ　ＢＬ／ＢＰ
・レヴォーグ　ＶＮ５

ＡＭＧ
・Ｃ６３　Ｗ２０４
・Ａ４５　Ｗ１７６

ＢＭＷ
・ＭＩＮＩ
　Ｒ５３系
　Ｒ５６系
　Ｆ５６系　ローターサイズ　３５５ｍｍ以上
・Ｍ１３５ｉ　Ｆ２０
・Ｍ３、Ｍ４
　Ｅ３６
　Ｅ４６
　Ｅ９０
　Ｆ８２
・Ｚ４　
　Ｇ２９
　Ｅ８９
・３シリーズ
　Ｅ３６
　Ｅ４６
　Ｅ９０
　Ｆ３０
・４シリーズ　Ｆ３２

ＶＷ
・ゴルフＲ３２
　第５世代
　第６世代
・ゴルフＧＴＩ
　第５世代
　第６世代
　第７世代
・ゴルフＲ
　第６世代
　第７世代
・ジェッタ
　第５世代
　第６世代

ＡＵＤＩ
・ＲＳ３　８Ｖ前期、８Ｖ後期
・ＴＴ
　８Ｊ
　８Ｓ

フェラーリ
・Ｆ３５５　年式、型式確認必要
・３６０モデナ
・Ｆ４３０
・Ｆ５１２ＴＲ
・Ｆ５１２Ｍ
・Ｆ４０

ポルシェ
・９１１
　９３０　年式、型式確認必要
　９６４
　９９３
　９９６
　９９７
・９１１ＧＴ３
　９９６
　９９７

アストンマーティン
・Ｖ８ヴァンテージ　２００５年〜２０１８年

プジョー
・３０８ＧＴＩ　Ｔ９
・３０８ＧＴ　Ｔ９

アルファロメオ
・４Ｃ
・１５６ＴＳ
・１５６ターボ
・１５６Ｖ６
・１５６ＧＴＡ
・１４７ＴＳ
・１４７ＧＴＡ　前期、後期確認必要

ランチア
・デルタ　インテグラーレ　現車確認必要