ＡＰレーシング ブレンボ ブレーキキャリパーキット、オーリンズ車高調等の販売、ワンオフ制作。自動車レース チューニング メンテナンス 車検
ブレーキ
ガーランド 純正サイズ 軽量ローター 詳細
■ガーランド 純正サイズ 軽量ローター 拡大写真
軽量に勝るチューニングはなし。
軽量化、とりわけばね下重量の低減は車両の運動性能に大きく関与する。
とはいえ、ホイール、ハブナックルなどを軽くしようと思っても簡単にはいかないが、
ローターならば軽量幅は十分にあり現実的だ。
軽量化、とりわけばね下重量の低減は車両の運動性能に大きく関与する。
とはいえ、ホイール、ハブナックルなどを軽くしようと思っても簡単にはいかないが、
ローターならば軽量幅は十分にあり現実的だ。
■ガーランド 純正サイズ 軽量ローター 拡大写真
■アウターローターは鋳鉄、ベルハウジング部は軽量な超超ジュラルの、２ピースタイプを採用し、純正で軽量な２ピースを採用しているランエボ１０でさえ、１枚当たりマイナス２．４ｋｇ。１ピースのＺ３４フェアレディＺ，Ｖ３５スカイラインでは１枚当たり４．５ｋ以上の軽量化を達成しました。
■国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとする、レースの実戦の場で使用し研究開発を重ねたガーランドレーシングローターを,ノーマルキャリパーに対応させました。
■アウターローターは鋳鉄、ベルハウジング部は軽量な超超ジュラルの、２ピースタイプを採用し、純正で軽量な２ピースを採用しているランエボ１０でさえ、１枚当たりマイナス２．４ｋｇ。１ピースのＺ３４フェアレディＺ，Ｖ３５スカイラインでは１枚当たり４．５ｋ以上の軽量化を達成しました。
■国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとする、レースの実戦の場で使用し研究開発を重ねたガーランドレーシングローターを,ノーマルキャリパーに対応させました。
■国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとする、レースの実戦の場で使用し研究開発を重ねたガーランドレーシングローターを,ノーマルキャリパーに対応させました。
■ガーランド 純正サイズ 軽量ローター 拡大写真
パッド効率を向上させるスリットは、カーブ、ストレート、なし、からご選択いただけます。
■レース用ローターとまったく同じローター材質、製法、加工を採用し、耐クラック、高い放熱性、耐ジャダー性能と、安定した摩擦係数が得ています。
■ベンチレーションフィン形状をカーブ化する事で、一般的なストレートタイプと比較し最大２００度近い冷却性能の向上を達成しました。
■異音を防止したフルフローティング構造を採用し（フローティング構造はスーパーＧＴと同様）、効果的にジャダーを低減させると共に異音を防止しました。
パッド効率を向上させるスリットは、カーブ、ストレート、なし、からご選択いただけます。
■レース用ローターとまったく同じローター材質、製法、加工を採用し、耐クラック、高い放熱性、耐ジャダー性能と、安定した摩擦係数が得ています。
■ベンチレーションフィン形状をカーブ化する事で、一般的なストレートタイプと比較し最大２００度近い冷却性能の向上を達成しました。
■異音を防止したフルフローティング構造を採用し（フローティング構造はスーパーＧＴと同様）、効果的にジャダーを低減させると共に異音を防止しました。
■レース用ローターとまったく同じローター材質、製法、加工を採用し、耐クラック、高い放熱性、耐ジャダー性能と、安定した摩擦係数が得ています。
■ベンチレーションフィン形状をカーブ化する事で、一般的なストレートタイプと比較し最大２００度近い冷却性能の向上を達成しました。
■異音を防止したフルフローティング構造を採用し（フローティング構造はスーパーＧＴと同様）、効果的にジャダーを低減させると共に異音を防止しました。
■ガーランド 純正サイズ 軽量ローター 拡大写真
リアローターがインドラムの車両では、ベルハウジング本体をジュラルミンとし、駐車ブレーキのドラムをスチールの別部品とした「３ピース ローター」を採用し、軽量化、ルックス、駐車ブレーキの動作を満たすことに成功しています。
リアローターがインドラムの車両では、ベルハウジング本体をジュラルミンとし、駐車ブレーキのドラムをスチールの別部品とした「３ピース ローター」を採用し、軽量化、ルックス、駐車ブレーキの動作を満たすことに成功しています。
ラインナップ
価格は左右２枚組の税抜き価格です。
ＴＯＹＯＴＡ
・GRヤリス RZ
187,000円 フロント 対向キャリパー用
・GRカローラ
187,000円 フロント 対向キャリパー用
・レクサス ＩＳＦ ＵＳＥ２０
175,000円 フロント用
ＮＩＳＳＡＮ
・スカイラインＧＴＲ Ｒ３２〜３４ ブレンボ
175,000円 フロント用
・スカイライン Ｖ３６ アケボノ
175,000円 フロント用
・フェアレディＺ Ｚ３４ アケボノ
175,000円 フロント用
・Ｚ３３ ブレンボ
175,000円 フロント用
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
・ＥＶＯ ＣＺ４Ａ ブレンボ
175,000円 フロント用
・ＣＴ９Ａ ブレンボ
170,000円 フロント用
ＭＡＺＤＡ
・ＲＸ７ ＦＤ３Ｓ １７インチ
165,000円 フロント用
155,000円 リア用
ＳＵＢＡＲＵ
・WRX STI
175,000円 ４POT ブレンボ
187,000円 ６POT ブレンボ
・ＩＭＰ ＧＤＢ，ＧＲＢ ブレンボ
175,000円 フロント用
・ＩＭＰ Ｓ２０６ GVB
187,000円 フロント用
225,000円 リア用
ＢＭＷ
・MINI ＪＣＷ ＧＰ Ｒ５６
187,000円 フロント用
・ＢＭＷ Ｍ３ Ｅ９０
185,000円 フロント用
ALFA ROMEO
・４Ｃ
175,000円 フロント用
165,000円 リア用
ＡＭＧ
・Ｃ６３ Ｗ２０４
175,000円 フロント用
225,000円 リア用３ピース
・A45 W176
175,000円 フロント用
165,000円 リア用
・A45 W177
185,000円 フロント用
・SLK55 R171
187,000円 フロント用
AUDI
・RS3 8V
187,000円 フロント用
RENAULT
・メガーヌ３ ＲＳ
187,000円 フロント用
・クリオ３ ＲＳ
175,000円 フロント用
・クリオ Ｖ６
175,000円 フロント用
アバルト
・１２４スパイダー
175,000円 フロント用
・５９５
175,000円 フロント用
価格は左右２枚組の税抜き価格です。
ＴＯＹＯＴＡ
・GRヤリス RZ
187,000円 フロント 対向キャリパー用
・GRカローラ
187,000円 フロント 対向キャリパー用
・レクサス ＩＳＦ ＵＳＥ２０
175,000円 フロント用
ＮＩＳＳＡＮ
・スカイラインＧＴＲ Ｒ３２〜３４ ブレンボ
175,000円 フロント用
・スカイライン Ｖ３６ アケボノ
175,000円 フロント用
・フェアレディＺ Ｚ３４ アケボノ
175,000円 フロント用
・Ｚ３３ ブレンボ
175,000円 フロント用
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
・ＥＶＯ ＣＺ４Ａ ブレンボ
175,000円 フロント用
・ＣＴ９Ａ ブレンボ
170,000円 フロント用
ＭＡＺＤＡ
・ＲＸ７ ＦＤ３Ｓ １７インチ
165,000円 フロント用
155,000円 リア用
ＳＵＢＡＲＵ
・WRX STI
175,000円 ４POT ブレンボ
187,000円 ６POT ブレンボ
・ＩＭＰ ＧＤＢ，ＧＲＢ ブレンボ
175,000円 フロント用
・ＩＭＰ Ｓ２０６ GVB
187,000円 フロント用
225,000円 リア用
ＢＭＷ
・MINI ＪＣＷ ＧＰ Ｒ５６
187,000円 フロント用
・ＢＭＷ Ｍ３ Ｅ９０
185,000円 フロント用
ALFA ROMEO
・４Ｃ
175,000円 フロント用
165,000円 リア用
ＡＭＧ
・Ｃ６３ Ｗ２０４
175,000円 フロント用
225,000円 リア用３ピース
・A45 W176
175,000円 フロント用
165,000円 リア用
・A45 W177
185,000円 フロント用
・SLK55 R171
187,000円 フロント用
AUDI
・RS3 8V
187,000円 フロント用
RENAULT
・メガーヌ３ ＲＳ
187,000円 フロント用
・クリオ３ ＲＳ
175,000円 フロント用
・クリオ Ｖ６
175,000円 フロント用
アバルト
・１２４スパイダー
175,000円 フロント用
・５９５
175,000円 フロント用
