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ブレーキ 
AP RACING CP9040 6pot システムキット フロント用 詳細
 ■AP RACING CP9040 6pot システムキット フロント用 拡大写真 

真綿をしめるような効き

ブレーキの効きが良いのは当然。サーキット走行会で連続走行ができるのも当然。
APレーシングが追求するのは「自然なブレーキフィーリング」。そう真綿をしめるように効くブレーキ。
しかし、達成するのは容易な事では無く、独自の理論、経験、そして熱意が融合して初めて達成される。
本物のブレーキキットを愛車へ。
2013年発売開始のCP9040キャリパーは、フロントブレーキとしては最良とされる6POT構造と、鍛造成型により高い剛性を誇っているキャリパーです。
キャリパー剛性はブレーキフィールを左右する重要な要素なので、開発陣の思い入れが重要。
ピストンを保護する「ダストブーツ」を装備しているので、ストリート走行も難なくこなす事ができ、サーキット走行と一般道走行の両立を果たしています。
2013年発売開始のCP9040キャリパーは、フロントブレーキとしては最良とされる6POT構造と、鍛造成型により高い剛性を誇っているキャリパーです。
キャリパー剛性はブレーキフィールを左右する重要な要素なので、開発陣の思い入れが重要。
ピストンを保護する「ダストブーツ」を装備しているので、ストリート走行も難なくこなす事ができ、サーキット走行と一般道走行の両立を果たしています。
キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローターで、343mm、355mm、365mmから愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
キットに付属するローターは、多くのレースで使用されているガーランドレーシングローターで、343mm、355mm、365mmから愛車の仕様に合わせて選択できるほか、特注サイズをオーダーする事も可能。
カーブドベーン形状を採用し、ローターを強制空冷するために、一般的なストレートベーンと比較し大幅なローター温度の低下を実現しています。
ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するためのスリット加工を施しています。
GT選手権、マカオGPなどのレース経験をふまえ、ストリート走行における異音発生が少なくなるように、スリット形状、数を吟味しています。
スリット形状については、車種、ローターサイズによって異なりますので、お問い合わせください。
ローター表面には、パッドのクリーニング効果を発揮するためのスリット加工を施しています。
GT選手権、マカオGPなどのレース経験をふまえ、ストリート走行における異音発生が少なくなるように、スリット形状、数を吟味しています。
スリット形状については、車種、ローターサイズによって異なりますので、お問い合わせください。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「2ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、1ピースタイプと比較し、365mmサイズの場合は1.6kgもの軽量化を実現。(シミュレーション値)
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっているが、独自の構造で異音も防止してストリート走行も快適です。
私達のフロントブレーキローターは軽量を追求し、「2ピース」タイプのみを採用しています。
パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、1ピースタイプと比較し、365mmサイズの場合は1.6kgもの軽量化を実現。(シミュレーション値)
ローターとベルハウジングの結合には、フローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっているが、独自の構造で異音も防止してストリート走行も快適です。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、設計は慎重になる、しかし、ボテボテに重くては興ざめ…。
私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、設計は慎重になる、しかし、ボテボテに重くては興ざめ…。
私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げました。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
CP9040 6POT システムキット キット価格
355mmローターキット 475,000円(税抜き)
365mmローターキット 485,000円(税抜き)
343mmローターキット 465,000円(税抜き)
上記価格は黒色のものです。赤色は+10,000円(税抜き)です。
●製品構成
・APレーシング 鍛造 CP9040 6POTキャリパー、ガーランド2ピースローター、ベルハット、フローティングボビン、キャリパーサポートブラケット、パッド、その他ボルトナット類
ラインナップ

トヨタ
・86 ZN6
・マークX GRX133
・マーク2シリーズ JZX100
・スープラ JZA80
・ソアラ UZZ40
・アリスト JZS161
・アルファード、ヴェルファイア 30系

レクサス
・IS350 GSE2#
・IS250 GSE2#

ニッサン
・スカイライン
 R32
 R33
 R34
 V35
 V36
 V37
・スカイラインGTR
 BNR32
 BCNR33
 BNR34
・フェアレディZ
 Z32
 Z33
 Z34
・シルビア
 S13
 S14
 S15
・180SX PS13
・エルグランド
 E51
 E52

ホンダ
・S2000 AP1,2
・アコード CL1、CL7
・シビック 
 EP1
 FD2
・インテグラ DC5

マツダ
・RX7
 FC3S
 FD3S
・アクセラスポーツ BM/BY

ミツビシ
・ランエボ
 CD,CE9A
 CN,CP9A
 CT9A
 CZ4A
・エボワゴン CT9W
・フォルティスRACX4A、CY4A

スバル
・BRZ ZC6
・インプレッサ
 GC8系
 GDB
 GR/GV
・WRX STI VAB
・WRX S4 VAG
・レガシィ BL/BP

BMW
・MINI
 R53系
 R56系
 F56系365mmローターのみ適合
・M3
 E36
 E46
・Z4 E89 365mmローターのみ適合
・3シリーズ
 E36
 E46
 E90
 F30 365mmローターのみ適合
・4シリーズ F3#365mmローターのみ適合
・M135i F20

VW
・ゴルフ R32
 第5世代
 第6世代
・ゴルフGTI
 第2世代
 第5世代
 第6世代
 第7世代
・ゴルフR
 第6世代
 第7世代
・ジェッタ
 第5世代
 第6世代

フェラーリ
・308 現車確認必要
・328 現車確認必要
・F355 年式、型式確認必要
・テスタロッサ
・F512TR
・F512M

ポルシェ
・911
 930 年式、型式確認必要
 964
 993

アルファロメオ
・4C
・156TS
・156ターボ
・156V6
・156GTA
・147TS
・147GTA 前期、後期確認必要

ランチア
 デルタ インテグラーレ 現車確認必要
 
プショー
・308GT T9
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