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ブレーキ 
AP RACING CP9480 4POTモノブロック システムキット リア用 詳細
 ■AP RACING CP9480 4POTモノブロック システムキット リア用 拡大写真 

MONOブロックキャリパーは軽さと剛性を高い次元で両立する事ができます。
APレーシングは長い最高峰モータースポーツ参戦経験から、極めて高いボディー剛性を保ちながら驚くほどの軽量化をこのキャリパーで果たしています。

リア用としてフロント用よりも小さなピストンサイズとし、タンデムマスターシリンダー使用時にもマスターシリンダー容量の不足を回避しつつ、リア用キャリパーとして最適なものとしています。

また、リアキャリパーのピストンサイズが大きすぎる場合、ハードブレーキング時にリアからロックするため非常に危険です。
最近のABS付き車両は、その場合ABSが作動しますが、そうなるとリアは常に最大制動力を発揮する事はなく、ローターは空回りしている状態になります。極端な話フロントだけで制動する事になるため、フロントの負担も多くなり、かつ制動距離は大きく伸びるため、前後バランスを適切に保つことはとても重要なのです。

良いものは良い。心からそう思える本物のブレーキキットの誕生です。
 ■AP RACING CP9480 4POTモノブロック システムキット リア用 拡大写真 

あらかじめキャリパー形状に素材を鍛造することで、切削工程を大幅に削減しコストダウンに成功しています。
しかし複雑な鍛造型を必要とするために多くの初期コストが必要ですが、初期投資を惜しんでいないことからも、APレーシングのこのキャリパーにかける思いが伝わってきます。
GT3クラスを制覇するために生まれた、最高レベルのリア専用4POTキャリパーがこの「CP6480」なのです。
あらかじめキャリパー形状に素材を鍛造することで、切削工程を大幅に削減しコストダウンに成功しています。
しかし複雑な鍛造型を必要とするために多くの初期コストが必要ですが、初期投資を惜しんでいないことからも、APレーシングのこのキャリパーにかける思いが伝わってきます。
GT3クラスを制覇するために生まれた、最高レベルのリア専用4POTキャリパーがこの「CP6480」なのです。
 ■AP RACING CP9480 4POTモノブロック システムキット リア用 拡大写真 

強靭な鍛造ボディーをもっているからこそ可能となっている軽量化の数々は、車両の運動性能に好影響を与えます。
基本のボディー形状も、軽量化もAPレーシングが誇る最新のCAEプロセスによって決定されています。
しかしコンピューターを操っているのは人間。エンジニアが持つ多くの経験が、この有機的な形状を支え、確かなものとしています。
強靭な鍛造ボディーをもっているからこそ可能となっている軽量化の数々は、車両の運動性能に好影響を与えます。
基本のボディー形状も、軽量化もAPレーシングが誇る最新のCAEプロセスによって決定されています。
しかしコンピューターを操っているのは人間。エンジニアが持つ多くの経験が、この有機的な形状を支え、確かなものとしています。
 ■AP RACING CP9480 4POTモノブロック システムキット リア用 拡大写真 

ブレーキローターは軽量を追求しつつサイドブレーキの使用が可能な、「3ピース」タイプのみを採用しています。

パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、1ピースタイプと比較し、365mmサイズで約1.6kgもの軽量化を実現しています。(シミュレーション値)

ローターとベルハウジングの結合には、弊社レース向けローターと全く同じフローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっています。また独自の構造で異音防止にも成功しています。
ブレーキローターは軽量を追求しつつサイドブレーキの使用が可能な、「3ピース」タイプのみを採用しています。

パッドとの接触面以外を、超超ジュラルミンで制作する事で、1ピースタイプと比較し、365mmサイズで約1.6kgもの軽量化を実現しています。(シミュレーション値)

ローターとベルハウジングの結合には、弊社レース向けローターと全く同じフローティング構造を採用し、ペダルフィール向上に一役かっています。また独自の構造で異音防止にも成功しています。
 ■AP RACING CP9480 4POTモノブロック システムキット リア用 拡大写真 

キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、設計は重要です。
私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げています。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
キャリパーを支持するブラケットは、ペダルフィールに大きな影響を及ぼすため、設計は重要です。
私達は、最高クラスのジュラルミンを素材とすると共に、CAE解析を駆使し、軽量化と高い剛性を持つブラケットを作り上げています。
それは、製品版のみではく一品制作品も同じで、一切の妥協を排して製品を造り上げています。
CP5095 MONO6POT システムキット キット価格
355mmローターキット 980,000円(税抜き)
365mmローターキット 995,000円(税抜き)

●製品構成
APレーシング 鍛造 4POTキャリパー、ガーランド3ピースローター、ベルハット、フローティングボビン、キャリパーサポートブラケット、パッド、その他ボルトナット類
ラインナップ

トヨタ
・86

ニッサン 
・スカイラインGTR
 R32
 R33
 R34
・フェアレディZ
 Z33
 Z34

ミツビシ
・ランエボ
 CN9A、CP9A
 CT9A
 CZ4A

スバル
・インプレッサ
 GC
 GD
 GV
 VG
・BRZ

BMW
・M3、M4
 E36
 E46
 E90
 F82

AMG
・C63

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