先進のモーター駆動システムを持つノート　ニスモは、モーター駆動とは思えないほど楽しい車に仕上がっており、多くのユーザーさんを楽しませてくれています。
しかし、例のごとくノーマルブレーキはひじょうにプアーで、スポーツ走行はおろか高速道路でのパニックブレーキでさえも心もとなく思います。

そこで、ＡＰレーシングのブレーキをノート用に開発しました。効きはもちろん、効き方、フィールのすべてが極上です。見た目が格好良いのもうれしいポイントです。
今回はＣＰ９２００を使用しましたが、ＰＲＯ５０００Ｒやその他キャリパーをベースに制作する事も可能ですので、興味がおありの方は是非ご相談ください。

今回装着したのはＣＰ９２００ブレーキキット：４２５０００円（税抜き）です。

ＧＴカー、フォーミュラーカーにも採用実績のある、ガーランドレーシングローターの「ＪＣＷ　ＧＰ用」がラインナップに加わりました。
純正採用されているローターは、１ピースタイプと言ってローター全部が摩耗材の鋳鉄で作られていますが、
ガーランドレーシングローターは、パッドが当たる摩擦材部分は鋳鉄、それ以外の部分は超々ジュラルミンとする事と、ローター部分の材質、構造の見直しをする事で、ノーマルと比較し１枚あたり２ｋｇ以上の軽量化を達成しています。
また、ローターとセンターベルハウジングとの結合部分をフローティング構造とする事で、大幅なペダルフィーリングの向上を達成しています。

特筆ポイント！
・２ピース構造により軽量です。
・ローター部は、効率的に温度を下げる事が出来るカーブベンチタイプを採用しました。
・ローター部の材質、構造を追及する事で、ローター部分もノーマルより軽量に仕上がっています。
・センターベルハウジングは、超々ジュラルミンを採用し、軽く、高剛性に仕上がっています。
・カーブタイプスリットは、パッドの削りかすを効果的に排出し、利きとフィーリングの向上を果たしています。
・ローターとセンターベルハウジングの結合は、フローティングタイプとし、大幅なペダルフィールの向上を果たしています。
・異音防止装置を組み込む事でフローティングの異音を低減しています。
・センターベルハウジングは、黒、赤、青、硬質アルマイトからお選びいただけます。

オーストラリアにて開催された、チューニングカーの世界選手権である「ＷＴＡＣ２０１４」にて、
アンダー鈴木選手が、総合２位に輝かれました。

アンダー選手は、すでに５年以上も弊社製ローターをご使用くださっており、
今回の世界２位は、私たちとしても非常に喜んでいます。

アンダー鈴木選手、本当におめでとうございます！